简介：北京时间6月8日消息，据《华尔街日报》网络版报导，谷歌进占美国汽车保险市场有可能取得巨额营收，但对它来说确实最重要的是能因此搜集大量数据。简介：北京时间6月8日消息，据《华尔街日报》网络版报导，谷歌进占美国汽车保险市场有可能取得巨额营收，但对它来说确实最重要的是能因此搜集大量数据。3月份，谷歌公布了美国版的GoogleCompare汽车保险网站。

谷歌早在2012年就在英国公布了GoogleCompare。美国版GoogleCompare使消费者能取得12家汽车保险公司的报价，其中还包括MetLife和MercuryInsurance。美国版GoogleCompare首先登岸加利福尼亚州，但谷歌称该网站将迅速向其他州的居民对外开放。乍一看这有可能只是谷歌另外一个迷人的创收渠道。

GoogleCompare搜集大量保险公司的报价，将更有期望出售最昂贵保险服务的消费者。消费者个人无法搜集如此多保险公司的报价资料。

每当有消费者点入保险公司网站并出售保单后，谷歌就可以取得一笔收益。考虑一下谷歌不会如何利用这些汽车保险费率数据：谷歌不会利用它们制订自己的保险政策，代替传统保险公司——特别是在是在无人驾驶汽车上市销售之后?在保险公司网站上取得报价时，利用GoogleCompare的消费者必须输出他们的个人和汽车信息。

谷歌需要搜集，并分析10多家保险公司向客户“对系统”的保险费价格。掌控大量与汽车涉及的风险对价格影响的资料，使得谷歌能给未来的汽车获取保险服务，或把保险成本包括在谷歌无人驾驶汽车的零售价格中。这使谷歌沦为其无人驾驶汽车的独家保险服务提供商的一个途径，对有可能的竞争对手关上大门。

在进占美国市场之前，GoogleCompare在英国获取124家保险公司的报价。促成谷歌在英国公布在英国公布GoogleCompare的原因是，英国早已批准后在公路上对无人驾驶汽车展开测试，美国监管机构更加激进，在考虑到新技术的影响时“不急不忙”。例如，政府代表和还包括福特、通用汽车、本田、丰田和施乐在内的数家公司，与密歇根大学和密歇根州交通局牵头修筑了一个占地面积32英亩(129499平方米)的仿真城镇Mcity，其中还包括数英里宽的道路、交叉路口、人行横道和其他障碍物，将于7月份对外开放。

无人驾驶汽车对消费者习惯和自由选择的转变不难理解。如果微信(无人驾驶汽车)价格低而且便利，出售汽车的人就不会较少得多。从某种程度上说道，这将使中产家庭“享有”司机，原本驾车的时间将沦为额外的休闲娱乐时间。

有媒体报道称之为，谷歌早已对微信服务Uber投资2.58亿美元，Uber最近发布了研究无人驾驶汽车的计划。所有这些都将政治宣传年营收约1500亿美元的汽车保险市场。首先，享有汽车并获取服务的公司将为汽车投保;其次，无人驾驶汽车的事故率将只有目前的一小部分，因为人为失误仍然不会导致事故。这不会导致汽车保险开支和价格下降。

经常出现事故后，车载计算机和传感器能辨别事故否由设计差劲的算法或零部件故障导致的。由于经常性的故障仍然是个问题，汽车保险将沦为与一般产品责任险相近的保险险种。因此，掌控有大量涉及数据的谷歌，将有机会把保险费绑到其无人驾驶汽车价格中。结果：从短期来看，与GoogleCompare合作的保险公司有可能更有大牌保险公司的客户。

从长年来看，如果谷歌投身于汽车保险市场，某种程度私家车保险公司无法存活，商业保险公司也将被赶出汽车保险市场。目前的传统保险公司有可能想要探寻其他类型业务。未来10-15年变化速度将是空前的，保险产业如何应付是一个有意思的问题。声明：凡本网车站标明“来源：沃保网”的文章，版权均属沃保网所有，如须要刊登，请求再行读者《内容刊登许可解释》，按照涉及规定取得许可。

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